27 de enero de 2011

Prohibidas las iguanas verdes

SANTO DOMINGO.- El Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Ministerio Ambiente) prohibió la importación y comercialización de la especie exótica iguana verde en todo el territorio nacional debido al impacto negativo que esta especie provoca, perturbando y destruyendo nidos y huevos de las aves nativas.

La población de iguanas verdes ha aumentado considerablemente en el país, especialmente en la zona de Baní, donde se están comercializando, según un estudio realizado por el Ministerio Ambiente, por lo que se busca la integridad de los ecosistemas donde habitan las dos especies de iguanas nativas, tal como expresara José Manuel Mateo, director de Biodiversidad.

Mediante resolución, el Ministerio Ambiente prohíbe también la crianza en cautiverio de la especie iguana verde (iguana iguana o iguana rhinolopha) e instruye a toda persona física y jurídica a notificar la presencia de la misma en las oficinas de la Dirección de Biodiversidad y Vida Silvestre del Ministerio.

"Toda persona y comerciante que tenga en posesión ejemplares de esta especie, deberá notificarlo a la Dirección de Biodiversidad y Vida Silvestre. La violación de la presente resolución será sancionada conforme a los artículos del 167 hasta el 176 de la Ley General de Medio Ambiente y Recursos Naturales", expresa la resolución.

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19 de enero de 2011

Inauguran centro de observación de ballenas

La temporada de observación de ballenas empezó en Samaná y este año los visitantes cuentan con una nueva opción para disfrutar del emocionante espectáculo de esos mamíferos marino desde tierra firme. Basta con escalar los aproximadamente 250 metros de sendero que conducen hasta el Centro de Observación Terrestre de Ballenas, que dejó inaugurado el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, en Punta Balandra, en la costa de la bahía.

El centro, según lo definió el ministro de Ambiente, Jaime David Fernández Mirabal, complementa las excursiones de las miles de personas que cada año acuden al lugar e integra a aquellos que, por alguna razón, no se aventuran en mar abierto.

Este año el 30% de los recursos percibidos por la actividad de observación se invertirán en obras comunitarias producto de un acuerdo de co-manejo con las distintas organizaciones del lugar, según el ministro. Dichos recursos se calculan en función de los 100 pesos que debe pagar cada visitante para acercarse al Santuario.

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14 de enero de 2011

Avión Eléctrico - Elektra One

Llega el momento de pasar el testigo a la industria aeronáutica alemana, que ya lo tiene todo dispuesto para que el despegue del Elektra One de PC-Aero. Este monoplaza ultraligero cuenta con un motor de 16 kilovatios capaz de recorrer 400 kilómetros, manteniéndose en el aire durante un máximo de 3 horas.
Puede que sus 160 km/h no vayan a optar al récord del mundo de velocidad, pero teniendo en cuenta que ha sido diseñado como un aparato de vuelo recreativo ecológico, no vamos a dejar de reconocerle su mérito.

Si tienes planeado darte un paseo por Alemania en breve, tal vez incluso puedas verlo surcar los aires cual paloma mensajera, pues sus creadores pretenden llevar a cabo el primer vuelo de prueba antes de que finalice este mismo mes.

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Nuevo Subarú Trezia

La firma automovilística japonesa Subaru, propiedad de Fuji Heavy Industries, presentará en primicia mundial durante el próximo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra su nuevo modelo Trezia, que busca satisfacer la demanda en Europa de coches pequeños y respetuosos con el medio ambiente, informó la compañía.

Subaru explicó que el Trezia ofrece los beneficios de un modelo 'wagon' con una carrocería de menos de cinco metros de largo. En Europa, este vehículo estará disponible con un motor de gasolina de 1.3 litros y otro diésel de 1.4 litros. Con el propulsor diésel, este vehículo alcanza unas emisiones de 113 gramos de CO2 por kilómetro.

La marca nipona también exhibirá en el Salón de Ginebra el Impreza Concept, que supone el primer prototipo presentado en el marco de la nueva estrategia de Subaru y que ha sido desarrollado para mostrar la dirección de diseño de la firma.

Este vehículo tiene una longitud de 4,52 metros y estará presente en la muestra automovilística suiza con una mecánica Boxer de 2.0 litros y cuatro cilindros, en combinación con una transmisión automática Lineartronic (CVT).

La compañía también mostrará un prototipo deportivo de tracción trasera, desarrollado junto con Toyota, que pretende integrar la experiencia de Subaru en motores Boxer en un automóvil con tracción trasera.

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11 de enero de 2011

Finca ganadera que genera su propia energía

Se trata de la Granja La Estrella en Méjico, que emplea desde 2005 el estiércol generado a diario por el ganado para producir energía. A través de la obtención de gas metano (CH4) a partir de heces de animales para utilizarlas en generadores de combustión interna; es decir, hacer funcionar la granja sin recurrir a la energía convencional, comentó el ingeniero en zootecnia, José de Jesús Rangel Delgado, representante de esa empresa.

El especialista explicó que primero se colocó el estiércol en un estado anaeróbico, el cual consiste en “descomponer material orgánico en ausencia de oxígeno para obtener diversos gases como dióxido de carbono (CO2) y metano (CH4), ello bajo ciertas condiciones de pH (acidez), presión y temperatura a fin de que los desechos sean útiles al proceso.

Rangel Delgado indicó que el biodigestor de desechos orgánicos, donde se lleva acabo el proceso, es un contenedor cerrado, hermético e impermeable, fabricado sobre la tierra, en el cual depositan las heces del ganado. Además cuenta con un dispositivo de salida para líquido y otro capaz de captar y almacenar el biogás.

Este sistema mantiene almacenado el estiércol por al menos 45 días después de agregar el agua residual de la granja, con el propósito de crear una mezcla con aproximadamente el 16 por ciento de sólidos suspendidos. “Ese tiempo es suficiente para originar una actividad microbiana en la que intervienen cepas de bacterias encargadas de la digestión de la materia orgánica y producir gas metano (CH4), así como fertilizantes ricos en nitrógeno, fosforo y potasio”, expuso el ingeniero Rangel Delgado.

Asimismo, dijo que para óptimos resultados, el biodigestor se forra con un material de Polietileno de Alta Densidad (geomembrana), el cual funciona como estabilizador de calor, pues la temperatura constituye una base fundamental en la generación de gas.

Por tanto, el representante de Granja La Estrella recomienda una temperatura de alrededor de 19 a 40 grados centígrados, menos calor reduciría la cantidad de gas metano.

Dicha compañía cuenta con alrededor de 700 cabezas de ganado que generan 25 toneladas diarias de estiércol, cuyos desechos orgánicos producen mil 400 metros cúbicos de biogás, con 62 por ciento de metano (CH4) y 23 por ciento de dióxido de carbono (CO2).

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Informe de la Casa Blanca listo

La comisión nombrada por la Casa Blanca para estudiar el vertido de petróleo iniciado el pasado mes de abril y que contaminó durante meses el golfo de México ha señalado varios "errores humanos y técnicos evitables" como causa del suceso, el peor desastre medioambiental de la historia de Estados Unidos.

El informe, del que el mes pasado se conoció una parte, señala que el accidente de la plataforma de Deepwater Horizon, gestionada por BP, fue el "inevitable resultado de años de complacencia de la industria y del Gobierno y de una falta de atención por la seguridad".

En este sentido, dirige las acusaciones contra BP, Transocean y Halliburton, así como a la agencia gubernamental responsable de regular las perforaciones, el anterior Servicio para la Gestión de Minerales, informan los medios locales.

El copresidente del comité de siete miembros William Reilly señaló que, tras la "exhaustiva investigación", han determinado que el Gobierno no hizo respetar "aspectos clave" de las prospecciones en alta mar. Señaló en este punto cuestiones de regulación, estándares de seguridad o medidas de "respuesta" ante posibles vertidos.

El informe adelantado en diciembre enumera los principales errores de BP, Halliburton --que supervisó la cementación de la plataforma-- y Transocean, propietaria y operadora de la Deepwater Horizon.

A BP le recrimina que no utilizara ningún instrumento para evaluar el estado del cemento. El "error fundamental" de la británica habría sido su confianza en que el cemento sería una barrera eficaz frente al avance del crudo y del gas.